有關輪胎聯(lián)軸器傳動系統(tǒng)精密度的采用

對于輪胎聯(lián)軸器尺寸轉距來剖析，大轉距和傳送驅動力的軸系傳動系統(tǒng)，對傳動系統(tǒng)精密度變有規(guī)定，高速旋轉時，應防止采用金屬材料彈性元件延展性聯(lián)軸器和移動元器件中間的空隙的柔性聯(lián)軸器，宜采用傳動系統(tǒng)高精度的脈沖阻尼器聯(lián)軸器。小轉距和以傳送健身運動為主導的軸系傳動系統(tǒng)，規(guī)定聯(lián)軸器具備較高的傳動系統(tǒng)精密度，宜采用非金屬材料彈性元件的柔性聯(lián)軸器。

因為發(fā)動機的驅動器轉距及工作中機的負荷載矩不穩(wěn)定，及其由傳動系統(tǒng)零件生產制造確定誤差造成的沖擊性和零件不平衡抽濾慣性力矩造成的載荷，促使聯(lián)軸器轉動軸系在變荷載（規(guī)律性變荷載及非周期性沖擊性荷載）下動行造成阻尼振動，這將危害聯(lián)軸器的使用期限和特性，毀壞儀器設備、儀表盤的一切正常工作中標準，并對軸系零件導致額外動地應力，當總地應力或交替變化地應力各自超出容許限定時，會使零件造成毀壞或疲憊毀壞。

在設計方案或采用傳送轉距和健身運動用的輪胎聯(lián)軸器時，應開展扭振剖析和測算，其目地取決于求擊軸系的共振頻率，以明確發(fā)動機的各階臨界值轉速比，進而算出輪胎聯(lián)軸器扭振使軸系及傳動系統(tǒng)造成的額外荷載和地應力。必需時選用減震緩存對策，其基本概念是有效的配對系統(tǒng)軟件的品質、彎曲剛度、減振及影響力的大小和頻率，使聯(lián)軸器傳動系統(tǒng)沒有共震區(qū)的轉速比范疇內運行，或在運行速率內范疇不出現(xiàn)明顯的共振原理。另一個切實可行的方式是在軸系中選用高柔度的延展性聯(lián)軸器，通稱彈力棉聯(lián)軸器，以減少軸系的共振頻率，并運用其減振特點減少扭振震幅。